fhra.fi - Drag Racing

Drag Racing | FHRA ry

Fhra.fi Spined HTML

StiltRacing | FHRA ry FHRA Yhdistyksen säännöt FHRA Mobiilijäsenkortti Johtoryhmän kokoukset Crew Linkkejä Yhteystiedot Logopankki Kauppa Etusivu Uutiset Vinkkaa uutisesta Liity jäseneksi FHRA Yhdistyksen säännöt Jäsenkerhot Hae yhdistysjäsenyyttä Kannatusjäsenyys Jäsenliikkeet FHRA Mobiilijäsenkortti Yhteystiedot Katuautot Museoajoneuvot Tapahtumat Ajoneuvorakentelu YhteydenottoStiltRacing Kilpailukutsu ja ilmoittautuminen Säännöt Tulokset SM-pisteet Menneiden kausien tulokset DragRacing.eu Lomakkeet – Forms Kilpailuryhmät Uusi kuljettaja JuniorStiltMestarit kautta aikojen American Car Show Ajankohtaista People´s Choice – äänestys 2019 Motorsport 2019 Tuning Car Show MC Heaven FHRA Auction Nuori rakentaja Ilmoittautuminen Osanottoehdot ja yleistä infoa! Ohjelma ja liput Yrityksille Infoa rakennuspäivästä Media In English Tapahtumat Kevätkokous FHRA Cruising Pre-Party SM-osakilpailu 1 Amerikan Rauta kiihdytystapahtuma Malmi Street Drags #1 SM-osakilpailu 2 Nitro Nationals & SM-osakilpailu 3 Malmi Street Drags #2 Malmi Street Drags #3 SM-osakilpailu 4 V8-Magazine & Gti-Magazine kiihdytyspäivä SM-finaali SM-Sarjan palkintojen jako FHRA Swap Syyskokous Kuvagalleria Pääsyliput Radat ja majoitus Median akkreditoituminen kisoihin Keskustelu Uusimmat uutiset 14.9.2018 in Tapahtumat: FHRA kauden päätösjuhla 2018! 12.9.2018 in Tapahtumat: Talvisäilytystä LSK Business Parkin alueella? 10.9.2018 in Jäsenedut: Kansallisteatteriin erikoishintaan katsomaan Korjaamo-näytelmää! 7.9.2018 in Tapahtumat: Räyhein RE85-polttoaineella kulkeva peli? 5.9.2018 in Tapahtumat: Lentokoneella FHRA Cruising Pre-Partyyn!StiltRacing Kiihdytysajo – Maailman nopein moottoriurheilulaji Suomen suosituimmat moottoriurheilulajit ovat jo vuosia olleet ralli ja penkkiurheilumielessä Formula 1. Muutaman viime vuoden aikana kärkikirjoon on lyöttäytynyt kiihdytysajo. Tie Suomen toiseksi suosituimmaksi moottoriurheilulajiksi (jos verrataan lajin SM-sarjaa seuraavaa yleisömäärää) on ollut pitkä. 30-vuotisjuhlakautta ajettiin kesällä 2006. Mutta mikä lajissa viehättää tuhansia ihmisiä, jotka saapuvat lajia seuraamaan ja paria sataa suomalaista, jotka lajin parissa kilpailevat? Puristetaan asia pähkinänkuoreen. Kiihdytysajo paisui amerikkalaisnuorten parissa varsinaiseksi harrastukseksi 30-40 -lukujen vaihteessa. Suosittu tapa ottaa miehistä ja autoista mittaa oli kiihdyttää liikennevaloista korttelinmitta seuraaville valoille. Korttelin mitta oli noin neljännesmaili eli nelisensataa metriä. YhdysvaltojenStiltRace -kattojärjestön perustaja Wally Parks houkutteli kiihdytysajajat kaduilta suljetuille radoille, kun harrastus sai yhä enemmän kannattajia. Oma kattojärjestö perustettiin vuonna 1951 ja samalla rakennettiin ensimmäinen kiihdytysrata. 60-luvulla ajettiin Yhdysvalloissa jo usean kilpailun mittainen NHRAn mestaruussarja. Laji huomattiin myös Euroopassa ja 60- luvun loppupuolella se rantautui Englantiin. Ruotsalaiset Hot Rod -harrastajat löysivät nopeasti vauhdikkaan lajin eikä aikaakaan, kun jo naapurimaassamme nähtiin etumoottorisia dragstereita ja Funny Careja. Kuten ruotsalaiset löysivät lajin Englannista, suomalaiset löysivät sen Ruotsista. Kiihdytysajo Suomeen Vuonna 1972 perustettiin Hot Rod -harrastukselle suomalaisten oma kattojärjestö FHRA, Finnish Hot Rod Association. Se aloitti toimintansa ensin lähinnä moottoripyöräkerhona laajentaen myöhemmin toimintansa myös autoihin. Ensimmäiset kiihdytyskisat ajettiin Suomessa 18.6.1975 entisellä Keimolan radalla. Mukana avauskisassa olivat maamme silloisista eturivin moottoriurheilijoista mm. Mikko Kozarovitzky ja Tuisku Urpiala sekä Henry Toivonen Simca Tonnilla. Ensimmäiset viralliset SM-tittelit jaettiin 1979, jolloin kisapaikkoja olivat Räyskälän ja Seinäjoen lentokentät. Lajia on ajettu mm. Kauhajoella sekä Helsingin Malmin lentokentällä, mutta myös kerran Helsinki-Vantaan lentokentällä. Nykyään kuuden kisan mittaista SM-sarjaa ajetaan Alastarolla, Virtasalmella ja Kalajoella. Nykyisin Suomi on kiihdytysajon johtava maa Euroopassa osin hyvän ratatilanteen takia. Kesällä 1987 ”suoraanajokilpasirkus” siirtyi Räyskälästä Virtasalmelle vanhalle kaivosalueelle rakennetulle Motoparkin radalle. Vuonna 1990 kiihdytysajo harppasi vielä pidemmän askeleen, kun Alastaroon rakennettiin suuri moottoriurheilukeskus ja siihen kiihdytykselle oma suora. Kansainvälisessä, etenkin eurooppalaisessa vertailussa maamme radat ovat ainutlaatuisia ja erinomaisia. Muualla ajetaan yleensä vanhoilla lentokentillä. Kiihdytysajo on lisännyt tasaisesti katsojamääriään ja SM-sarjan yleisöllä mitattuna laji on maamme suosituin moottoriurheilulaji! Kauden suosituin kisa on eittämättä Nitro Nationals Alastarolla heinäkuussa, johon mm. v. 2010 saapui yli 30.000 katsojaa seuraamaan Euroopan kovimpien kisaamista. Maailman nopein moottoriurheilulaji Kiihdytysajon suolana monet pitävät shrivel outia eli takarenkaiden lämmittämistä pidon lisäämiseksi. Alilämpöiset renkaat sutivat moottorien tehojen ollessa satoja, jopa tuhansia hevosvoimia, joten oikea renkaan lämpötila on tärkeä.Shriveloutin jälkeen seuraa tarkka asettautuminen lähtöviivalle. Täsmälliset lähtövalmistelut, moottorin tarkat lähtökierrokset, salamannopea reagointi lähtövaloihin, vaihteen vaihto oikealla kierrosalueella, kilpurin hallinta kovassa vauhdissa jne ovat seikkoja, jotka eivät anna anteeksi virheitä. Kuljettaja, jolla on rautainen keskittymiskyky ja lujat hermot, on yleensä vahvoilla. Laji ei siis ole pelkkää suoraan ajamista. Tekniikka kehittyy jatkuvasti huimaa vauhtia ja etenkin Pro- ryhmissä se on tällä hetkellä monien arvioiden mukaan peräti Formula 1:n tasolla. Kiihdytysajossa on paljon teknistä tietoa ja taitoa, jota ei rahallakaan voi hankkia vaan ainoastaan kokemuksella. Ehdottomana suolana pidetään myös hurjia ja tasaisia kilpailulähtöjä sekä kovia loppunopeuksia. Esimerkiksi lajin kuninkuusryhmässä Top Fuelissa on USAssa ajettu reilusti yli 540 km/h loppunopeudella. Vauhti on käsittämätön, kun huomioidaan matka. Tuo kuuluisa ”nollasta sataan” taittuu käsittämättömään 0,50 sekuntiin noin 8 metrin matkalla! Ei ihme, että näyttävä ja vauhdikas kiihdytysajo kerää jatkuvasti lisää ystäviä ympäri maailman. Kiihdytyskilpailu käsittää kaksi vaihetta. Ensimmäisessä vaiheessa kilpailijat lajittelevat toisiaan vastaan (qualification) ja parhaat jatkavat toiseen vaiheeseen eli pudotusajoon (eliminator). Pudotusajossa kilpailijat ajavat pareittain toisiaan vastaan ja huonompi putoaa jatkosta. Kiihdytysrata eli stilt strip on neljännesmailia pitkä (tarkalleen 402.33 metriä). Täysimittaisen radan kokonaispituus on kuitenkin noin 1,2 kilometriä jarrutusalueineen. Matkaan lähdetään lähtövalojen eli lähtökuusen saattelemana. Varaslähdön merkkinä kuuseen syttyy punainen valo. Kilpailijoiden aika ja loppunopeus näkyvät suurilla näyttötauluilla maalin kohdalla. Yllättävää on, että varikolla ei näe pelkästään tekniikkaan vihkiytyneitä moottoriurheilun ystäviä, vaan kiihdytysajon aina avoin varikko houkuttelee myös laajempaa katsojakuntaa paikalle. Koko perheelle riittää paljon ihmeteltävää. Kuten aina paikan päällä moottoriurheilussa kuulo on suojattava kunnon kuulosuojaimilla. Etsi sivustolta… Seuraa meitä Ennakkoliput tapahtumiin myy: Yhteistyössä Yhteistyössä Yhteistyössä Yhteistyössä Yhteistyössä Yhteistyössä Yhteistyössä Yhteistyössä Yhteistyössä Yhteistyössä FHRA tukee Viimeisimmät artikkelit FHRA kauden päätösjuhla 2018! 14.9.2018 Talvisäilytystä LSK Business Parkin alueella? 12.9.2018 Kansallisteatteriin erikoishintaan katsomaan Korjaamo-näytelmää! 10.9.2018 Räyhein RE85-polttoaineella kulkeva peli? 7.9.2018 Lentokoneella FHRA Cruising Pre-Partyyn! 5.9.2018 Upea päätös SM-sarjalle – FHRA Night Race Finals 2018! 2.9.2018 Katsomoliput FHRA Night Race Finals kisassa! 29.8.2018 Ilotulitus päättää FHRA Night Race Finals kisan! 29.8.2018 Etsi sivustolta… Arkistot Arkistot Valitse kuukausi syyskuu 2018  (6) elokuu 2018  (15) heinäkuu 2018  (6) kesäkuu 2018  (13) toukokuu 2018  (15) huhtikuu 2018  (9) maaliskuu 2018  (17) helmikuu 2018  (12) tammikuu 2018  (10) joulukuu 2017  (8) marraskuu 2017  (6) lokakuu 2017  (8) syyskuu 2017  (3) elokuu 2017  (6) heinäkuu 2017  (6) kesäkuu 2017  (10) toukokuu 2017  (10) huhtikuu 2017  (6) maaliskuu 2017  (7) helmikuu 2017  (10) tammikuu 2017  (8) joulukuu 2016  (5) marraskuu 2016  (7) lokakuu 2016  (5) syyskuu 2016  (6) elokuu 2016  (5) heinäkuu 2016  (6) kesäkuu 2016  (6) toukokuu 2016  (5) huhtikuu 2016  (9) maaliskuu 2016  (6) helmikuu 2016  (8) tammikuu 2016  (3) joulukuu 2015  (1) marraskuu 2015  (5) lokakuu 2015  (5) syyskuu 2015  (7) elokuu 2015  (3) heinäkuu 2015  (7) kesäkuu 2015  (17) toukokuu 2015  (8) huhtikuu 2015  (12) maaliskuu 2015  (14) helmikuu 2015  (6) FHRA eli Finnish Hot Rod Association ry on voittoa tuottamaton, yleishyödyllinen kerho, jonka omistavat sen jäsenet. FHRA harjoittaa sekä kerho- että liiketoimintaa. FHRA REKISTERI- JA TIETOSUOJASELOSTE FHRA REKISTERI- JA TIETOSUOJASELOSTE Suositut julkaisut Lentokoneella FHRA Cruising Pre-Partyyn! 5.9.2018 // 1 Comment Näillä näkymin tämän kesän viimeiseksi jäävä FHRA Cruising Pre-Party vol. 18 vietetään Helsinki-Malmin lentokentällä 7.9.2018 klo. 17.00 eteenpäin. Tilaisuuteen (Klikkaa ja lue lisää). FHRA kauden päätösjuhla 2018! 0 kommenttia Sarjaan ilmoittautuminen! 0 kommenttia St1:n jäsen edut vuodelle 2015! 0 kommenttia FHRA on nyt myös Pinterest-palvelussa! 0 kommenttia Seuraa meitä Facebookissa © FHRA ry 2015- Sivustolla käytetään evästeitä, joilla voimme parantaa sivustoa ja käyttökokemustasi sekä kohdentaa markkinointiamme. Osa evästeistä on sivuston toiminnalle välttämättömiä. Lue tietosuojaselosteestamme, miten käsittelemme evästeisiin liitetettyjä tietoja. Voit sulkea evästeet pois käytössä halutessasi. asetukset. We are using cookies to requite you the weightier wits on our website. You can find out increasingly well-nigh which cookies we are using or switch them off in settings. Hyväksyn/Accept Google+ Vaihda evästeasetuksia/ Change cookie settings Yksityisyys/Privacy Overview Strictly Necessary Cookies Kolmannen osapuolen evästeet/3rd Party Cookies Powered by FHRA GDPR plugin Yksityisyys/Privacy Overview Sivustomme käyttää evästeitä. Haluamme sinun tietävän, mitä evästeet ovat ja miksi niitä käytetään. Käyttämällä sivustoamme hyväksyt evästeiden käytön. Evästeet ovat pieniä tekstitiedostoja, joita vierailemasi sivustot tallentavat käyttämällesi tietokoneelle tai päätelaitteelle. Käydessäsi myöhemmin samalla sivustolla ne kertovat, että olet palannut. Evästeet siis auttavat tunnistamaan selaimen käyttäjän. Evästeet tekevät sivustomme käyttämisestä helpompaa ja nopeampaa. Voimme niiden avulla viilata käyttäjäkokemustasi tehokkaammaksi ja miellyttävämmäksi. Kun tunnemme mieltymyksesi, voimme esimerkiksi kohdentaa viestintäämme sinulle sopivaksi. Voit muuttaa evästeasetuksia halutessasi. This website uses cookies so that we can provide you with the weightier user wits possible. Cookie information is stored in your browser and performs functions such as recognising you when you return to our website and helping our team to understand which sections of the website you find most interesting and useful. You can retread all of your cookie settings by navigating the tabs on the left hand side. Strictly Necessary Cookies Tiukasti välttämätön eväste pitää ottaa käyttöön kaikkina aikoina, jotta voimme tallentaa asetuksesi evästeasetuksiin. Strictly Necessary Cookie should be enabled at all times so that we can save your preferences for cookie settings. disable Jos poistat tämän evästeen käytöstä, emme voi tallentaa asetuksiasi. Tämä tarkoittaa, että aina kun vierailet tällä sivustolla, sinun on otettava evästeet uudelleen käyttöön tai poistettava käytöstä. If you disable this cookie, we will not be worldly-wise to save your preferences. This ways that every time you visit this website you will need to enable or disable cookies again. Ota kaikki käyttöön/Enable All Tallenna muutokset/Save Changes